高清摄像头 抓拍违章停车

      停放在路边，尤其是路口的车辆，常成为交通的“瓶颈”。虽然交警经常会口头劝告或者下发违章停车告知单，但一些车主却与交警玩起了“躲猫猫”。有些车主趁无交警时将车辆停放在路边；有些车主索性在车内留一名乘客，当交警准备对其处罚时，便立即开走。
      这种情况，在“电子警察”上岗后，会得到很大的改善。在我市的一些主要路口，一批高清摄像头将上岗，这些“电子警察”能够360度监控路口的情况。如果车辆在路口范围内违章停放达到一定时间，不论车内是否有乘客，都将被进行抓拍，并当做违章停车进行处罚。
      此外，一些路口还将安装监控设备，对机动车闯红灯的行为进行不间断的自动检测和记录，一有车辆违章，将会被系统自动录入。
      利用“电子警察”控制车辆违章，不但节约了警力、提高了准确性，更避免了一些“人情”因素。有了这些设备，执勤交警就能逐渐变“制止违章”为“疏导交通”，而广大驾驶员的自觉性也将逐步提高。
      泉中路试行“绿波带”

一路通行无红灯

      由于地形所限，泉中路是惟一一条贯穿我市南北的主动脉，泉中路是否畅通决定着我市交通的整体状况。在路口渠化完成后，从市政府广场到泉中路与青年街交叉口这段2公里的路上，将设立5个交通信号灯。开通“绿波带”，目的就是让车辆一路绿灯，畅通无阻。
      所谓“绿波带”，就是利用电子手段控制红绿灯的时间，使车流高峰到达每个路口时，正好能遇到绿灯，减少车辆等待时间，也就减少了堵车的可能性。
      建立“绿波带”，先要测算好不同时段的车流量以及行车速度，在掌握一定规律后，按照交通平峰与高峰期设置不同的红绿灯更替时间，达到一路通行无红灯的效果。
      比如，每天早8点时，最大车流量从政府广场到桃南岗路段需要5分钟，到桃北岗需要3分钟，到北大街交通环岛需要2分钟。在没有开通“绿波带”的情况下，在这些路段至少需要等待一个红灯的时长，需要3分钟，遇到堵车严重时，时间可能更长。经过了“绿波带”的调整，车流高峰通过这些路段时无须等待红灯，与从前相比，节约了30%的时间。

设置信息屏 实时显示车流量

      关注路况，合理选择出行线路是许多驾驶员避开交通拥堵的好方法，然而，通过广播播报来了解路况，在准确率和快捷程度上都有一定局限性。如果能在主要路段设置大屏幕，实时提供权威的路况信息，相信对缓解交通拥堵十分有利。在这次畅通工程中，泉中路交通诱导系统就将实现这个功能。
      交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术实现的一种车辆导航系统。可以根据出行者的起止点向道路使用者提供最优路径的引导指令，或是通过获得实时交通信息，寻找一条最优的道路。利用这种系统，能将人、车、路综合考虑，减少交通阻塞，合理分流各个路段的车辆。
      在规划中，泉中路上将设立6块诱导屏，实时显示市区交通流量信息，驾驶员可以通过每一路段的提示，避开拥堵部位，选择最优化的路径。
      硬件条件再优越，科技手段再高明，最终也脱离不了人为的因素。无论是“电子警察”、交通“绿波带”，还是交通诱导系统，能否正常运作、发挥最大的作用，还需要所有交通参与者的努力。在采访中，交警部门的负责人也表示了对“绿波带”的担忧，因为，在车辆从一个路口到另一个路口的途中，一旦遇到交通事故、行人违章横穿马路等情况，减慢了行车速度，车流高峰将遇到“红波带”，取得适得其反的效果。所以，交警部门也呼吁广大交通参与者，要遵守交通秩序，才能保障道路的畅通。 （郭艳兵 侯节）