交管部门：相关法规中没有对“灯语”的规范规定

最近，一条“学会5种常用灯语礼貌提示车友”的帖子在微博上火了，光微博关键词搜索就能搜到6万多条。远光灯、近光灯的简单转换就能表达不同的内容，神奇的“灯语”受到网友追捧。

8月22日，记者走访交管部门了解到，《道路交通安全法》中并没有对“灯语”的规范规定，交管部门也不会强制推广“灯语”。

网传5种“灯语”受追捧

最近，一个名为“学会5种常用“灯语”礼貌提示车友”的帖子在网上着实火了，进入微博后，很快被多家实名认证的微博转发，其中还不乏很多交警官方微博，引发网友热议。

网帖开头就说，“‘灯语’是一种通讯工具，用灯光一明一暗的间隙做出长短不同的信号来传递信息。”随后的内容中总结了5种“灯语”，包括绿灯亮后前车不走，“灯语”为大灯闪一下；夜晚遭遇强灯闪眼，“灯语”为闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满等。

微博一发出便引来网友热议，有的网友说，“自己还是新手，这个帮助太大了。”有网友则认为，“光自己知道没用啊，若别的车的司机不知道还不是白搭？”还有网友建议，交警部门应将这些“灯语”推广。

版本很多驾考中不涉及

有28年驾龄的司机徐先生告诉记者，其实，上世纪90年代初的很多老司机会用“灯语”或者“喇叭语”。一位驾校的教练告诉记者，汽车“灯语”最早只有大货车司机使用，逐渐约定俗成，许多小轿车驾驶员也开始用“灯语”，方便行车时交流。

记者了解到，此类在民间流传的汽车“灯语”有很多版本，意思完全不相同，有时会造成不必要的误会。比如，在有些版本里，三下远光灯表示“对不起”“不客气”等意思；但在另外一个版本中，三下远光灯则是在提示被晃车辆车门没关严，或是车胎亏气。

记者从太原市车管所了解到，科目三夜间模拟考试中，5种“灯语”都不在考核范围内。驾校教练王建宇告诉记者，平时练车时教练主要教学员在遭遇会车、上下坡等情况时如何变换远近光灯，基本与驾考大纲里要求的内容一样。对于“灯语”，也只是偶尔提一下。

只是习惯不是强制要求

太原市交警支队相关负责人告诉记者，在《道路安全法》中，并没有关于5种“灯语”的规定，只是对远光灯的使用进行了规定，“其实，‘灯语’更多是司机的行车习惯，并不是法规的强制要求。”针对推广汽车“灯语”的呼声，交管部门相关负责人表示，现在开斗气车的人越来越多，因为并线造成的剐蹭事故也特别多，这种友善的示意确实不错，可以缓解他人的不满。不过，不论是“灯语”还是“喇叭语”，要在条件允许的情况下使用。如果司机驾驶技术不熟练，在错车时路又窄，就别考虑再去闪灯、按喇叭了，很容易影响方向盘的操作。这位负责人说，汽车“灯语”只能是倡导有条件的司机学习使用，但并不是法规的强制要求，暂时没有全面推广的计划。

记者了解到，去年北京市东城区曾推出一套官方“灯语”，不过当地交管部门强调“灯语”只是倡导，并不是法规的强制要求。

一线执勤的交警告诉记者，他们对这些“灯语”早有耳闻，平常执勤时也见过不少。在实际的开车过程中，司机之间想直接交流并不现实，而利用灯光变化进行一些交流则方便多了。不少司机一遇到情况就狂按喇叭，这样的催促方式会让人反感，也制造了噪音，还可能会起到相反作用，如果改用特定的灯光变化来提醒，更容易让人接受。

但是，交警也提醒，“灯语”不能与《道路交通安全法》相抵触。比如网帖中提到的“双跳”，也就是我们常说的“双闪”，一般是在车辆发生故障、临时停车等紧急情况下，以及遇有雾、雨、雪、沙尘等能见度小于100米的气象条件下才能使用，不能滥用。

“灯语”最好别随意使用

有10年驾龄的货车司机郭师傅说，“灯语”其实是一种马路用语，开车时司机之间交流受到限制，但使用灯语能传达一定的语意。“如在十字路口等红绿灯时，前面的车主走神了，没留意到绿灯亮了，这时向他闪一下大灯，意思就是在催促他赶紧起步。”郭师傅说，“灯语”和人的语言一样丰富，就像是司机之间约定俗成的暗号。看懂了“灯语”，不仅有助于行车安全，还能在行车过程中感受到一缕温馨。

交警还建议，“灯语”只作为行车过程中的驾驶参考，最好别随意使用。例如“遭遇强灯闪眼，两下大灯提醒，亮双跳表示不满”这条灯语，因没有明确法规规定，对面车道驾驶员看见，还有可能误读为挑衅。

网传5种“灯语”

1　绿灯亮后前车不走

“灯语”：大灯闪一下

2　夜晚遭遇强灯闪眼

“灯语”：闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满

3　遇到车辆要并道

“灯语”：大灯一闪同意，连闪拒绝

4　发现邻车有问题

“灯语”：大灯连闪三下

5　后车跟车太近

“灯语”：阶段性亮刹车灯

○链接

不少不文明驾车行为都跟“灯”有关

在行车中，不少不文明驾车行为其实都跟“灯”有关。记者邀请交警部门，盘点了这些和车灯有关的不文明驾车动作。

A　市区夜间行车开远光灯

不文明举动：市区道路在夜晚照明良好，开着近光灯足够了，但很多车都爱开着远光灯甚至雾灯，而且会车时也不换灯光，严重影响对面车辆和前车驾驶员判断能力。对方车辆闪灯提示也无动于衷。

标准动作：在车辆密集的市区只能使用近光灯，在乡间或高速公路也只有在不影响对面车辆视野的情况下，才能使用远光灯。至于雾灯，只有在大雾或大雨天气情况下才能使用。

厌恶理由：不顾及别的车辆的感受而盲目使用远光灯，涵养再好的驾驶者都有想用远光灯与其“对射”的冲动！

B　行车并线不打转向灯

不文明举动：强行并线是一些司机长期驾驶的习惯甚至爱好，还不打转向灯，往往让后面的车措手不及。他们的解释是，如果打了灯后边的车也未必会让，来个突然袭击更加容易变线。

标准动作：按照惯例，变线前应先观察一下前后车以及相邻车道的状况，在确定安全的情况下提前3秒打灯，给前后车一个提示，在不影响他人的前提下变线。

厌恶理由：在城里开车，由于车流密集，变线确实不容易，但因此而搞突然袭击，不仅影响行车安全，更容易导致其他车辆不满。事实上，频繁变线本身就是缺乏安全行车素养的表现。

C　雾天开车不开雾灯

不文明举动：今年以来，雾霾天气不断，但原本应该恰逢其时派上用场的汽车雾灯，却在不知不觉中被车主们集体遗忘。记者曾在街头统计发现，九成以上的车主行驶时不打开雾灯。而他们的理由是，“在市区里车速不会太快，也能看清，没必要开灯。”这可让后车叫苦不迭，“一刹车就紧张，就怕追尾。”

标准动作：行车上路，当能见度低于200米时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里；能见度低于100米时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40公里。

厌恶理由：“汽车的雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯的作用并不是照明，而是提供一个高亮度的散射光源，这个光源的强度是为了穿透浓雾，起到提醒对面驾驶员的作用。后雾灯的作用是在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让后方的车辆能够发现自己。”看看专业人员怎么说，开雾灯主要是为了对后车起到警示作用的，开车可不能太自私啊！ 

本版采写本报记者　杨晶