安徽省公安厅近日通报了全省严厉查处毒驾、存在严重安全隐患危化企业等方面的情况，曝光了多起追究刑事责任案件，有3630名驾驶人因存在吸毒成瘾未戒除而被注销机动车驾驶证。安徽省公安厅交警总队副总队长薛敬百说，全省交管部门坚决查处毒驾、超速等交通违法行为，从源头上遏制引发道路交通事故诱因，继续开展“无记分、有奖励”活动，引导广大驾驶人安全文明出行。（8月1日《法制日报》）

　　近年来，吸毒后驾驶机动车肇事成为严重危害公共安全的新问题，是威胁群众安全的一大“杀手”。为铲除这一交通安全“毒瘤”，根据公安部部署要求，全国公安交管、禁毒、治安等多个警种联手，严厉打击吸毒后驾驶机动车行为，注重从源头上消除“毒驾”隐患，已依法注销14万本吸毒成瘾未戒除人员驾驶证，依法拒绝受理2000余名吸毒人员申请驾驶证。同时，公安部正积极配合立法机关开展立法调研，推进“毒驾”入刑，进一步加强法律震慑，推动形成长效治理机制。

　　据统计，2013年以来，全国涉及“毒驾”的道路交通事故共造成1562人死亡、4934人受伤。毒驾已成为危害公共交通安全的一个隐患。如今，“醉驾”已入刑，比之更有可能造成严重后果的“毒驾”更有入刑的必要。早在2015年6月，全国人大常委会副委员长沈跃跃曾建议，将“毒驾”列入危险驾驶罪，因为吸食毒品后驾驶机动车造成的危害不亚于“醉驾”，而且，从国际来看，很多国家早已将“毒驾”行为作为犯罪行为予以处罚，因此在危险驾驶罪中增加关于“毒驾”行为的规定，可以有效提高对吸毒人员驾驶机动车行为的震慑力。

　　“醉驾入刑”后，全国因酒驾、醉驾导致交通事故起数和死亡人数较实施前三年分别下降了25%和39.3%，效果显而易见。较之“醉驾”的危害程度，“毒驾”有过之而无不及。一方面，有数据表明，酒后驾车比正常反应时间慢12%，而毒驾则比正常反应时间慢21%；另一方面，机动车驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车，对判断路面情况、操纵行驶方向、控制制动踏板、采取紧急避险等措施都有影响，严重妨碍行车安全，严重危害群众生命财产安全。

　　“醉驾入刑”的最大收获，在于它改变了人们的行为习惯，使“饮酒不开车，开车不饮酒”深入人心，与之相较，“毒驾”更应尽快“入刑”。“毒驾”入刑，除了“毒驾”的危害性使然外，关键在于对“毒驾”的相关规定散见于禁毒法、治安管理处罚法等法律法规中，且惩处力度低于“醉驾”，不足以形成震慑。

　　一言以蔽之，现行法律对于“毒驾”的打击力度，距离“毒驾”的实际危害及公众的期待相差甚远，“毒驾入刑”的必要性和迫切性已经很明显。当务之急，已不在于讨论“毒驾”是否入刑的重要性和必要性，而应该是制定出明确的时间表和路线图，像“醉驾入刑”一样让其早日落地。唯有“毒驾”入刑了，才能真正对吸毒后驾驶机动车人员形成有效震慑，才能真正有效引导广大驾驶人安全文明出行。